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      • 浙江省寧波市 UNITED STATES OF AMERICA(美國)(US)

        貨物描述:品名燈具,不含電,始發地:浙江余姚到美國1251 N. Cole Rd. Boise, ID 83704 USA,50件產品,總重量350KG, 體積每箱30*39*35cm,價格多少,門到門、倉到門,報關清關,HS:9405409000 空運、海運都報下價格

      • 普貨
      • 2023-03-01
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      • 廣東省廣州市 BENIN(貝寧)(BJ)

        貨物描述:貨物在廣州 ,也可以香港飛COO 貝寧科托努國際機場COO,走KLM航空 超重 單件 250KG 預計是500KG 工程機械配件,運輸鑒定都是有的,機場到機場費用

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      • 2023-02-14
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      • 重慶 CANADA(加拿大)(CA)

        貨物描述:FBA頭程渠道,帶電產品也走部分,隨時有貨走 重慶到歐美加空派 海派 鐵路 卡航 其他25加,海運的100加,目的地是亞馬遜倉庫隨機的,重慶可以提貨都可以跟我聯系一下

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      • 2023-02-13
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      • 國內及國際空運價格的計算方法

        標簽:空運價格

        2016-06-30

          區別于海運與陸運,空運以飛機或其他航空器為載體,由于飛機的購置成本及運營維護成本遠遠高于汽車和傳播,所以,空運價格相對其他運輸方式較高,運輸速度上也更加快速便捷。那么,空運價格如何計算呢?   首先,按照兩種運輸方式,空運價格的計算方式也有所區別。一種是通過航空公司走貨運渠道,另外一種是直接走國際空運快遞。   航空公司的貨運渠道如何計算空運價格   如果走航空公司的話,空運價格的構成主要包括運費和雜費,一般通過五個等級的重量級定價,分別為:45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應級別運價,航空公司會按照TACT價格來計算空運價格。除了重量之外,還有體積的要求,對于重量輕但體積大的貨物,將按照體積計算。雜費方面,主要包括倉儲費用、燃油附加費、各類貨運險和通過費用。航空公司會將自己的利潤加到運費里面。這也是為什么同一條航線,同一批貨物,不同的航空貨運公司給出的空運價格不一樣的原因。   國際空運快遞如何計算空運價格   空運快遞計算空運價格的方式比較簡單,每公斤100元,不足1公斤的按照1公斤計算,適合一些小件物品的運輸。   以下是摘自互聯網的關于空運價格的計算介紹:   運去哪   航空貨運具有時間快、安全性高的優點,經常會被用來運輸一些緊急、貴重的物品。但是由于它的運價高,仍然只被少部分的人群所使用。很多出口商之前對航空運價并不是非常了解,因此等到需要運輸的時候,才會想起詢問具體的運價。那么航空貨運運價具體是多少呢?這還要看具體的類別,下面我們就一起來詳細了解一下。   航空貨運運價種類一:特種貨物運價   特種貨物運價一般是由參加國際航空運輸協會的一些航空公司向協會提出申請,然后經過批準后對特定的貨物,在特定航線上給予的一種特別優惠的價格。一般來說,特種貨物運價的使用,是為了促進出口商充分利用航空公司的運輸能力,從而提高運輸效率。   航空貨運運價種類二:等級貨物運價   等級貨物運價是在普通貨物運價的基礎上增加或者減少一定百分比的形式構成的。這種航空貨運運價的增加或者減少規則公布在《空運費率規則》(TACT RULES)中,在實際的操作過程中,這個運價的使用還必須配合著《空運費率規則》中的其他的條款一起使用。   在表現上,如果這個航空貨運運價是減少的,那么用“R”來表示,其中R代表了Reduced classrate,而如果是增加或者其他,則用“S”來表示,S代表了Surcharged Class rate。   航空貨運運價種類三:普通貨物運價   普通貨物運價是指除了以上兩種運價以外的適合于普通貨物運輸使用的一種航空貨運運價。這種運價根據貨物重量的差別,具體可以分成若干個重量等級分界點運價,比如說,“N”表示標準普通貨物運價(Normal general cargo rate),這種運價一般是指45kg以下的普通貨物運價。在計算運價的時候,要特別注意,如果運價是通過使用貨物的計費重量和其適用的普通貨物運價計算而得的,就不能低于運價資料上公布的航空運費的最低收費標準。   以上就是航空貨運運價分類介紹,在使用航空貨運來完成貨物的出口活動的時候,究竟要付多少錢,就是從這里計算出來的。因此,出口商如果能夠對這些情況加以了解,那么在貨物出口的過程中出現問題的可能性就會大大降低,出口商的國際貨物運輸流程也就能夠得到有效的保證。   貨代公司   一、重貨、泡貨的空運計費重量   所謂空運計費重量就是一批貨物最終用來計算空運運費的貨物重量。(一般單位為:克、千克或磅)   重貨、輕貨(泡貨)、體積重量、實際重量(毛重)這些貨運重量的專業術語,對于沒接觸過的人來說是比較頭疼的。下面【冠譽運通】深圳貨運公司來個大家解釋一下:   1、重貨   國內:重貨是指每6000立方厘米重量超過1千克或1CBM(立方米)超過166.67kg的貨物。   國際:每166立方英寸重量超過1千克或每166立方英寸重量超過一磅的貨物。   重貨的計費重量就是它的實際重量(毛重)。   貨物的毛重單位為千克,計費重量的最小單位是0.5公斤或1公斤(由各航空公司決定)。最小單位是0.5公斤的,當重量不足0.5公斤時,按0.5公斤計算;超過0.5公斤不足一公斤時按一公斤計算。最小單位為1公斤時,不足1公斤的按1公斤計算。   如果貨物的毛重單位為磅,當貨物不足一磅時,按一磅計算。   2、拋貨(也稱泡貨,通俗的說就是輕貨)   A:實際重量       B:體積重量    如果A > B那么該貨物為重貨,反之就是輕貨。   國內:輕貨是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM(立方米)不足166.67kg的貨物。   國際:每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。   輕貨以它的體積重量作為計費重量,計算方法是:   不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分,單位為厘米、米或英寸   體積重量(千克) = 長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000    = 貨物體積(立方米)×167kg   = 貨物體積(立方英寸)÷366   體積重量(磅)= 貨物體積(立方英寸)÷166   二、空運計費重量實例說明   例1:   外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm   實際過稱重量是20 KG   體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33,不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg   體積重量 > 實際重量,那么這里的計費重量取體積重量29kg(該貨物屬于輕貨)   例2:外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm   實際過稱重量是33KG   體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33,不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg   體積重量 < 實際重量,那么這里的計費重量取實際重量33kg(該貨物屬于重貨)   備注:   1、空運計費重量通俗的講就是在實際重量(毛重)和體積重量兩者之間取重量大的。   2、國內的空運貨代商計費重量都是以/6000或x167為準;   3、國際快遞的計費重量則是/5000;   4、至于海運(公司不從事海運),海運計較沒有分的很清楚,有的是1/3有的是1/2.甚至還有1/1的。   三、多件貨物的空運計費重量   在集中托運的情況下,同一運單下可能有多件貨物,當中會有輕貨也有重貨。此時,該批貨物的計費重量是,實際重量和體積重量兩者間取重量大的以個為最終計費重量。   首先,稱出實際重量, 然后在計算出體積重量,最后,比較得出重量大的做為該批貨物的計費重量。

      • 國際空運行業凈利有望提升 空運業務增值預計破百億

        標簽:國際空運,凈利

        2016-06-15

          國際空運行業協會六月初發布公告稱,今年國際空運行業的凈利潤將接近400億元,高于之前關于國際空運業務增值服務的預期,行業收入達到七千億,近利潤接近6%,自2011年開始,國際空運行業的整體利潤已經連續五年呈增長趨勢。   國際空運成本下降 提高利潤   國際航協表示,2016年,空運乘客的平均單程票價將超過180美元(純票價,不包括燃油附加費以及其他各項稅費),通過上半年的數據分析,今年的整體客運量有望突破40億人次。國際航協首席執行官湯彥麟表示:“燃油價格的回落降低了空運物流公司的經營成本,載客率也逐年呈上升趨勢”。   在低油價等利好因素的作用下,預計2016年航空業投資資本回報率為9.8%,連續第二年超過資本成本(預計為6.8%),這也是航空業有史以來第二次出現這種情況。   國際航協預計,2016年燃油價格將維持低位,燃油開支預計占航空業總開支的19.7%,與2012年至2013年33.1%的較高水平相比顯著下滑??瓦\方面,需求保持穩健,2016年行業客運需求預計同比增長6.2%,較2015年7.4%的增長率相比有所放緩。運力增長預計達到6.8%,略高于需求增加,載客率預計將維持在80%的高位,與2015年的80.4%相比略有下滑。收益預計將下降7.0%,單位成本預計將下滑7.7%,2016年客運收入有望達到5110億美元,低于2015年的5180億美元水平。航空貨運方面,行業有望創造496億美元的收入,低于2015年的528億美元水平。行業增長預計將受到全球經濟增長乏力的影響。   亞太區運力提升較多   對于不同地區航空公司2016年的業績表現,國際航協表示,北美航空公司依然領跑全球航空業,凈利潤有望實現229億美元。2015年這一數字為215億美元。2016年,該地區客運運力有望提升4.3%,載客率預計仍將顯著高于盈虧平衡水平之上。該地區航空公司現金流將維持充裕,資產負債有望得到改善。   歐洲航空公司預計在2016年可實現75億美元利潤。2015年這一數字為74億美元。2016年,該地區旅客運力預計將增長5.8%。該地區航空公司業績將出現分化,大型航空集團有望通過穩健的長途市場提升業績,中小型航空公司則需面臨歐洲境內航線激烈競爭、高稅收和較高的管理成本等一系列挑戰。   亞太航空公司有望在2016年實現78億美元利潤,高于2015年72億美元的水平。該地區運力有望在2016年增長9.1%,高于需求增長。亞太航空公司掌握40%的全球航空貨運市場,但也面臨著一些挑戰,包括同一區域內航空公司間的激烈競爭、中國經濟轉型對兩艙需求的影響等。

      • 關于國際空運物流操作的一些基礎常識

        標簽:空運,物流

        2016-05-27

          國際空運公司會有專門的工作人員負責訂艙,早些年以紙質書面的方式為主,隨著網絡信息化的發展,現在的空運訂艙人員大多采用網上訂艙的方式,空運訂艙需要提供被空運貨物的詳細信息,包括體積,毛重,貨物數量以及外包裝的類型(主要包括:紙箱、鐵箱、卡板和木箱)。   除了上述信息外,還要寫清貨物名稱(包括中文和英文),如果空運的是大件貨物,必須注明長寬高(單位:厘米),然后確定航空公司的班旗和艙位,如果貨主有特殊要求,需要空運訂艙人員和航空公司協商,最終由航空公司確定是否可以滿足貨主的特殊要求。   貨主在收到空運運單和空運訂艙單后,一定要仔細核對,貨物入倉庫前需核對好訂艙單(AIR BOOKING)­資料。操作員必須先跟客戶核對好發貨人、收貨人,以及航空公司、英文貨名多方面資料。   操作員根據航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時間,并做好報關資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝與之前登記的一致,并保持外包裝的完好,避免航空公司拒載,報關資料有無準備齊全和有無隨機文件。報關資料和隨機文件要隨貨送到機場或比貨先快遞到機場報關部。   入倉手續的辦理接貨前準備事項。   貨入倉機場貨站機時,入倉人員要做好入倉用的“托運書”、安全證明書、空運標簽,貨物到倉后,檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標簽,量尺寸,過磅。并記錄下來保存好。   空運提單制作。   根據貨物入監管倉后提供的機場過磅單,作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸制作空運正本運單。正本運單其中一聯作為報關單證之一隨同其它報關資料一起遞交給海關申報。­   報關交單,報關部審查、整理客人提供的一套完整的報關單證后,經過打單,發送,海關審單中心,審核通過后,就遞交正本的一套書面的報關資料給海關申報等環節,若單證無問題,一般兩個小時就可放行,如單證有問題需緊急聯系客戶配合提供相關的資料文件。否則貨物轉運將會延誤。   海關放行后,運單與相關的單證(隨機文件等)交到配載處指定的柜臺。俗稱“交單”。­   結算跟蹤­   交財務部結算,通知開DEBIT NOTE或發票。   通知客服部跟蹤航班情況,如用到海外代理需做資料給海外代理幫跟進。   跟蹤運費回收情況。   跟進報關核銷退稅情況。   特別注意:客人提供的裝箱單,發票資料要齊全、準確,核銷單數據要發送到出口海關;買單報關時遞交資料要及時。對于進口貨物,要說明貨物的用途,組成材料,中文貨名等詳細資料。

      • 關于國際空運報關操作步驟

        標簽:國際空運,報關

        2016-05-27

          數據顯示,“國際空運物流查詢”、“國際空運貨物跟蹤查詢”等關鍵詞的檢索量呈逐年上升的趨勢,國際空運物流的走貨量也是逐年增長,這與日益頻繁的國際商務往來密不可分,與國際海運一樣,國際空運也需要報關,今天為大家梳理一下關于空運報關的一些操作步驟。  ?。ㄒ唬┦肇浫巳粲羞M出口權   1、代理進口報關委托書(一式三聯)(蓋委托單位公章)­   2、進口報關單(海關啟用了新的報關單;蓋報關專用章或公章)­   3、提貨證明(蓋提單上注明的收貨人的公章)­   4、運單復印件­   5、銷售合同(一般貿易)­   6、裝箱單­   7、發票(如為樣品,請注明沒有商業價值)­   8、如需商檢,提供報檢委托書(副本)等有關所需文件資料。­   9、其他根據海關要求,提供所需證明文件或批文。(如機電批文,外貿企業進口物資審批表等)­  ?。ǘ┦肇浫藳]有進出口權,除以上單證外,還需提供代理進口委托書(蓋收貨人的公章及進口公司的公章)­   1.正本運單出來后,辦理報關手續­   2.海關放行后,處理如何繳交關稅,如何處理放行后的貨物­   *注意事項:­   進口報關資料的寄單要及時,齊全,必要時,須客人備份空白簽紙,備用。   四,取貨:收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理,并領取貨物。­   五,結算:收貨人將根據收費標準交付報關費用。根據貨物的不同情況,會有不同的通關時間,貨站一般情況下在收到貨物三天內免費保管。­  ­   香港機場空運出口操作主要流程­   若貨物在廣州,深圳等地,客人自送貨或我司上門提貨到我司指定的倉庫,通過中港車將貨送達香港指定倉庫,由香港操作安排訂艙、入倉、過磅、貼標簽、繕制空運提單等事宜。­   1、起飛地點:香港機場­   2、貨物和隨機文件交接方式:­   客人自送貨或我司上門提貨,通過中港車把貨物運抵香港指定行家艙或者機場;客人也可以自己安排貨物送達我司指定香港倉庫后,我司安排航班事宜。隨機文件可隨貨一起過港然后安排隨機。­   注:交倉時務必注明入倉編號。­   中港車周一到周日收貨過港,周六不安排過港,預計到港時間為次日下午。   3、訂艙時需提供裝箱單與商業發票(復印件即可),以便訂艙之需。如是服裝貨物需提前提交具體的貨細明細(貨物箱物,品種,件數,材質等)辦好轉口證­。   4、從香港出口的貨物,可以不報關,故無須提供報關單證。但若客人有報關資料要求報關退稅,也可以安排單票報關。過港時間預計兩至三天。   5、也可以自己將貨物通過自己熟悉的中港公司發貨到香港機場指定倉庫入倉。

      • 進出口空運中的注意事項

        標簽:進出口,空運

        2016-05-27

          世界各國對空運進出口的把關非常嚴格,需要辦理各種繁雜的手續,尤其涉及衛生安全的貨物,還需要經過嚴格的檢驗檢疫,空運貨代企業在國際空運物流走貨的過程中需要處理好很多的細節。   一.空運注意事項-航空公司對貨物的外包裝基本要求為   包裝要求,貨物不裸露,牢固,符合國際運輸標準。­木箱最好是出口木箱(如膠合板、混合板等)最好不要用原木做的木箱,很多國家對原木箱有限制)超大件,超重(毛重大于等于60KG),一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應為平面。   二.空運注意事項-安檢   每票貨必須附有安全證明;CONSOL貨必須附有清單;化學品,粉狀及液狀貨物,含電池的貨物必須附有相關證明(航空公司證明,相關部門證明,如MSDS)­   三.空運注意事項-最后確定貨物數量:   貨物件數最好在貨到機場前,保證準確!這關系到入倉速度與機場的工作量。一般貨主提供的件數都不準確,操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實貨物的準確件數。件數準確與否影響到所寫空運標簽是否有效。­   四.空運注意事項-打托   貨物的外包裝。在訂艙時,應注意貨物單件是否為大件貨,(單件的毛重一般若超過80KG,須打托),或提前同機場預約打托事宜。   五.空運注意事項-貨物總量等級   若機場入倉人員能在入倉的時候有個等級重量的概念,如+45KG,+100KG,+300KG,+500KG,+1000KG,對運費風險的控制有一定的幫助。如實際過磅重量不在訂艙時的等級重量范圍內,需及時反饋給業務員。

      • 國際空運知識(外貿人必備)

        標簽:國際空運

        2016-05-18

          由于國際運輸距離較遠,所以一般急件快件或貴重物品都會走國際空運,可以大大縮短運輸時間,然而空運物流有著更加嚴格的要求,空運物流的成本較海運也高出接近十倍,為了幫助外貿人更好的操作空運,為大家分享一下國際空運方面的相關知識。   國際空運價格查詢是應該注意的要素   1. 空運物品的品名(確定是否為危險品)   2. 空運貨物的重量、體積(空運收費的主要參考值)   3. 空運物品的包裝(包括木箱、鐵箱、紙質包裝箱和塑料包裝,如果是木箱的話要注意是否帶托盤)   4. 目的機場(是否是基本點,是直達還是轉運,這個也會導致空運成本的浮動)   5. 空運要求時間(直飛與轉飛時間間隔存在不確定性)   6. 要求航班(航班的價格會隨著訂艙時間以及季節變化而有所波動)   7. 提單類別(主單及分單)   8. 所需運輸服務(國際空運需要報關方式,代辦單證,及清關等服務)   國際空運價格的主要構成   1.Airfreight 運費(有空運物流公司收取,也就是航空公司)   2.Fuel sur charge 燃油附加費(根據不同的機場,以及目的地,價格會有所浮動)   3.安檢費(機場收?。?  4.機場操作費(機場收?。?  5.終端費用(莊家不會直接從貨主手里攬貨,一般都是有空運貨運代理公司攬貨,然后由空運貨代將貨物集中在莊家手里,莊家負責打板等事情,這部分費用最終交給機場)   6.航空主單費(HKD15/bl 就是出提單的費用——物權憑證)   國際空運中常用的名詞   1. ATA/ATD (Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure):實際到港/離港時間的縮寫。   2. 無人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied):非隨身攜帶而經托運的行李,以托運方式交運的行李。   3. 航空貨運單(AWB)(Air Waybill):由托運人或以托運人名義簽發的單據,是托運人和承運人之間貨物運輸的證明。   4. 散件貨物(Bulk Cargo):未經裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。   5. CAO(Cargo for FreighterOnly):“僅限貨機承運”的縮寫,表示只能用貨機運載。   6. 保稅倉庫(Bonded Warehouse):在這種貨倉內,或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關稅。   7. 到付運費(Charges Collect):在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。   8. 預付運費(Charges Prepaid):在航空貨運單上列明托運人已付的費用。   9. 計費重量(Chargeable Weight):用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量,或是當貨物裝于載具中時,用裝載總重量減去載具的重量。   10. 到岸價格CIF(Cost,Insurance and Freightage):指“成本、保險和運費”,即C&F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。   11. 交運貨物(Consignment):由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物,并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。   12. 發貨人(Consignor):等同于托運人。   13. 收貨人(Consignee):其名字列明于航空貨運單上,接收由承運人所運送的貨物之人。   14. 集運代理人(Consolidator):將貨物集合成集運貨物的人或機構。   15. 集運貨物(Consolidated Consignment):由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物,每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。

      • 國際及國內空運收寄貨物時對規格及封裝要求

        標簽:空運物流,空運

        2016-05-18

          與陸運物流和海運物流相比,空運物流速度更快,價格也更高,同時空運物流對貨物的類型、重量、尺寸有著更高的要求,最大重量限度28千克,如果是脆弱易碎、流質易溶物品為10千克。最大尺寸在能裝入3號郵袋為限。   最小尺寸長、寬、厚三者合計長度大于等于30CM,同時還要滿足最短一面不少于2CM的要求。   除了嚴格的重量級尺寸的限制,空運物流還要求貨物必須具有妥善的包裝,以防止空運貨物封皮破損導致內件外露,這主要是考慮到外露的內件有可能傷害處理人員或者是污染損壞其他郵件,因為在飛機飛行的過程中由于氣壓震蕩等原因,會導致艙內貨物碰撞、摩擦。   空運貨物常用的包裝方式:   1.空運柔軟、抗壓、干燥類物品的包裝   柔軟、抗壓、干燥的物如服裝鞋帽、被子、布質玩具及飾品等,由于這類物品不怕碰撞,可以使用硬紙箱包、布包或塑料袋包裝,如果體積較大,建議包裝外部用繩子或膠帶以“井”字型捆扎,如果是書籍、畫冊等物品,如果采用紙質或塑料包裝,最好在捆扎前在貨物的頂部和底部添加厚紙板或木板,避免因磕碰兒損壞。   2.空運不耐壓、怕碰撞或容易污染其他郵件的物品的包裝   一般要用堅固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣包裝。木箱板的厚度不要少于1CM,裝箱時并注意下列各項:  ?。?)脆弱易碎的物品,如玻璃,陶瓷器皿和用這些器皿盛裝的物品,內件與箱板之間要留出2厘米的空隙,用柔軟物料充分填塞。箱內物品如果不止一件,還要分別用瓦楞紙、海綿、稻草等物裹扎,以防止運輸途中碰撞損壞。  ?。?)流質或易溶物品,如藥水、飲料、油類、蜂蜜等,要先裝入完全密封的容器內,再裝入箱匣。箱內上下四周空隙的地方,要用柔軟而能吸水的物料充分填塞,所用容器如果是脆弱易碎物品,又不止一件時,容器本身也要分別一一裹扎。  ?。?)油膩、腥味和容易返潮的物品,如火腿、咸魚等要先用不透油的包皮如塑料袋套、蠟紙等妥為裹扎,再裝入箱匣內。  ?。?)有色的干粉末,如顏料、炭粉等,要比照流質易溶物品包裝,也可以用紙袋裝,再裝堅厚紙匣,但匣內要用木屑廢紙等填塞,并襯油紙、蠟紙等物,以防萬一溶化,污損其他郵件。   3.空運糖果、糕點、水果等食品時,除了妥善做好外部包裝外,還要注意外包裝的密封。   4.空運質量較大邊角粗糙、棱角堅硬或帶有鉤刺、凸齒等有可能損壞郵袋或其他郵件的物品,此類貨物除了要求自身防護外,還要在外部用厚海邊或厚布包裹捆扎,避免在運輸過程中發生意外。   5.空運貴重且容易損壞的物品,如名表、單反相機、筆記本電腦、手機及裝飾品等,一定要用堅固耐壓的木箱,如果是多件貴重已損壞物品同箱包裝,還要注意用珍珠棉或充氣塑料袋在箱體內做緩沖隔板,放置箱內物品因相互擠壓碰撞而損壞。

      • 濟洲機場三字代碼: CJU   四字代碼: RKPC

        標簽:國際機場,濟州機場

        2011-10-28

        中文名: 濟洲機場   英文名: Jeju International Airport   所在城市: 濟洲島   三字代碼: CJU   四字代碼: RKPC 濟州國際機場 (諺文:제주국제공항;朝鮮漢字:濟州國際空港;英語:Jeju International Airport;羅馬字標記法修正案:Jeju Gukje Gonghang:馬科恩-賴肖爾轉寫系統; Cheju Kukche Konghang;),位于韓國濟州島濟州市,建于1968年。2006年接待旅客達12,109,788 人次,是韓國第三大機場,僅次于首爾的金浦機場和仁川國際機場。    近年來,濟州國際機場更成為既香港及澳門后成為臺灣與大陸間轉運的第三勢力。某些航空公司(如臺灣遠航)無法如愿取得港澳航權,因而轉向濟州,期望利用此地與華北的地利之便,加上國際旅客較少的流量優勢發展快速轉機服務。目前實施的效果顯著,濟州更擴建了航廈以應付一天將近十班來自臺灣的中轉(及部份訪韓觀光)旅客。    濟洲國際機場提供多個國內航班及飛往中國和日本的國際航班。   濟州國際機場除了提供國內航班外,也是往返中國大陸、日本和臺灣的國際航班。   韓亞航空 (釜山金海國際機場、清州國際機場、大邱國際機場、福岡機場、光州機場、關西國際機場、浦項、上海浦東國際機場、首爾金浦、仁川國際、麗水)   中國東方航空 (北京首都、上海浦東,山西太原武宿國際機場)   中國南方航空公司 (沈陽桃仙國際機場、廣州白云國際機場)   韓星航空 (清州、首爾金浦)   濟州航空 (釜山金海、首爾金浦)   大韓航空 (北京首都、清州國際、大邱國際、群山、泗川、中部國際機場、大阪關西、首爾金浦、仁川國際、成田國際機場、蔚山、原州、麗水)   復興航空 (桃園國際機場)

      • 達拉斯—沃思堡國際機場IATA: DFW ,ICAO: KDFW

        標簽:國際機場,達拉斯—沃思堡國際機場

        2011-10-28

        中文名: 達拉斯—沃思堡國際機場Dallas-Fort Worth International Airport IATA: DFW ,ICAO: KDFW, FAA: DFW 達拉斯-沃思堡國際機場是美國得克薩斯州達拉斯和沃思堡共同所有的民用機場,距達拉斯24公里,距沃思堡29公里,是得克薩斯州最大、最繁忙的機場。機場有7條跑道和1個直升機停機坪。 是美國得克薩斯州達拉斯和沃思堡共同所有的民用機場,距達拉斯24公里,距沃思堡29公里,是得克薩斯州最大、最繁忙的機場。2006年,根據一項調查結果,機場被授予“最佳貨運機場”稱號。 達拉斯—沃思堡國際機場跑道信息:   方向 長度 表面狀況 13L/31R 2,743米(9,000英尺) 混凝土鋪成 13R/31L 2,835米(9,301英尺) 混凝土鋪成 17C/35C 4,085米(13,401英尺) 混凝土鋪成 17L/35R 2,591米(8,500英尺) 混凝土鋪成 17R/35L 4,085米(14,572英尺) 混凝土鋪成 18L/36R 4,084米(13,400英尺) 混凝土鋪成 18R/36L 4,084米(13,400英尺) 混凝土鋪成  達拉斯-沃思堡國際機場共有5座航站樓。  達拉斯—沃思堡國際機場處理得克薩斯州60%的空中貨運,有75%的貨運送往亞洲和歐洲,是全球第25大貨運機場。    世界航空貨運協會(Air Cargo World)將達拉斯—沃思堡國際機場評為“世界最佳貨運機場”。目的地: 中國國際航空(北京) 國際空中運輸 安邦快遞(Airborne Express) 法國航空(巴黎) 高山航空快遞(Alpine Air Express) Ameriflight 加勒比運輸服務(Caribbean Transport Services)   國泰航空(香港) 長榮航空貨運(臺北-桃園) 聯邦快遞公司(FedEx) 日本航空(東京-成田) 基蒂・霍克 大韓航空(安克雷奇,邁阿密,首爾-仁川) 漢莎航空公司(法蘭克福) 新加坡航空公司(新加坡-樟宜) UPS

      • 福岡機場三字代碼:FUK

        標簽:福岡機場機場

        2011-10-28

        中文名:福岡機場Fukuoka Airport      個人免稅物品 : 煙草類物品:香煙400支或雪茄100支或500克煙草或500克上述煙草混合物。日本居民免稅量以減半計。    酒精類飲料:3瓶葡萄酒或烈酒 (各0.75升)。    其他:2盎司香精。攜帶的物品價值不超過200,000日圓。

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